Dacă ești pasionat de mașini sau pur și simplu cauți informații despre un model din grupul Volkswagen (VW, Audi, Škoda, SEAT), sigur ai întâlnit denumirea TSI pe capota sau în descrierea motorului. Dar ce înseamnă acest acronim și ce aduce în plus față de alte tipuri de motorizări?
Ce înseamnă TSI
TSI provine de la Turbocharged Stratified Injection și definește o tehnologie de motor pe benzină dezvoltată de Grupul Volkswagen.
Tradus pe scurt:
- Turbocharged = motor supraalimentat cu turbină (turbo), ceea ce înseamnă putere mai mare dintr-o capacitate cilindrică mică.
- Stratified Injection = injecție directă stratificată a benzinei, care optimizează arderea și reduce consumul de carburant.
Astfel, un motor TSI îmbină performanța cu eficiența: putere comparabilă cu motoare mai mari, dar consum mai redus.
Cum funcționează
Motoarele TSI folosesc injecția directă de benzină, adică pulverizarea combustibilului direct în camera de ardere, în loc de galeria de admisie (ca în motoarele mai vechi). Combinația cu turbocompresorul face ca motorul să ofere:
- mai mult cuplu încă de la turații mici,
- accelerație mai bună,
- consum optimizat, mai ales pe șosele.
În versiunile timpurii (1.4 TSI), VW a combinat chiar turbo cu compresor mecanic (sistem twincharger) pentru a elimina lag-ul turbinei.
Avantajele motoarelor TSI
- Putere ridicată din cilindree mică (ex. motor de 1.2 sau 1.4 TSI are performanțe apropiate de un motor vechi de 1.8–2.0 litri).
- Consum redus de carburant comparativ cu motoare aspirate clasice.
- Cuplu mare la turații joase – util în depășiri și condus urban.
- Emisii reduse de CO₂ datorită eficienței mai bune.
Dezavantaje și provocări
- Motoarele TSI, mai ales generațiile inițiale, au avut probleme de fiabilitate (lanț de distribuție, consum de ulei).
- Costurile de întreținere și reparații pot fi mai mari decât la un motor aspirat simplu.
- Sensibilitate la calitatea carburantului și necesitatea unei întrețineri corecte (revizii regulate, ulei bun).
Diferența dintre TSI și alte tipuri de motorizări
- MPI (Multi Point Injection) – motoare mai vechi, cu injecție indirectă, mai simple și fiabile, dar mai puțin eficiente.
- TDI – motoare diesel turbo cu injecție directă.
- TSFI (Audi) – echivalentul TSI, dar denumit diferit.
Concluzie
TSI la automobile înseamnă motor pe benzină cu injecție directă și turbocompresor, o tehnologie a Grupului Volkswagen care oferă un echilibru între putere și consum redus.
Chiar dacă necesită o întreținere atentă, motoarele TSI au revoluționat ideea de „downsizing” în industria auto: mai multă performanță dintr-o capacitate mai mică, cu un impact mai mic asupra mediului și asupra buzunarului la pompă. 
